特殊時(shí)期，海運(yùn)價(jià)格略有上漲、工人短缺等因素對(duì)海運(yùn)業(yè)造成了一定影響。但近期，海運(yùn)業(yè)已逐漸恢復(fù)正常運(yùn)行。一位廣州地區(qū)的船運(yùn)公司在采訪時(shí)表示，就廣州附近的港口看來，近期水果的進(jìn)口量并未減少。

江南市場(chǎng)的蔬果交易量甚至高于往年同期。這主要是由于，全國(guó)許多地區(qū)的批發(fā)市場(chǎng)在特殊時(shí)期需要防疫隔離，禁止外地公司采購。但作為國(guó)內(nèi)最大的一級(jí)進(jìn)口批發(fā)市場(chǎng)之一的江南市場(chǎng)并未關(guān)閉，因此，國(guó)內(nèi)公司都集中從江南市場(chǎng)進(jìn)行采購。就廣州地區(qū)而言，節(jié)后水果的進(jìn)口量比往年增加了30-40%左右。因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)蔬果存在剛需，特殊時(shí)期，為保證民生，江南市場(chǎng)每天需要保證8萬噸的水果供應(yīng)量。雖然傳統(tǒng)商超渠道銷售緩慢，但果類產(chǎn)品的線上交易量在特殊時(shí)期內(nèi)有明顯增長(zhǎng)。

內(nèi)陸物流方面，前幾周，廣州江南市場(chǎng)的一些農(nóng)產(chǎn)品確實(shí)受到了一些物流限制，但對(duì)于有剛性需求的蔬果的配送仍可以正常進(jìn)行。近期，除湖北地區(qū)外，其它區(qū)域的物流大多已恢復(fù)正常。

海運(yùn)方面，特殊時(shí)期，海運(yùn)費(fèi)用確實(shí)有所增長(zhǎng)。這主要是由于特殊時(shí)期，很多凍肉產(chǎn)品的銷售不暢，滯留港口。而這些集裝箱需要插電打冷，由于打冷位擁擠造成的冷柜成本上漲。另外，澳大利亞、埃及、菲律賓等一些國(guó)家的船期減少，間接導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)用的上漲。但來自泰國(guó)、智利等國(guó)的船期并未減少。

近期，進(jìn)口量較大的水果主要有埃及橙、西班牙橙、巴基斯坦柑橘、智利葡萄、南非葡萄等。下個(gè)月，預(yù)計(jì)會(huì)有大批量的東南亞榴蓮山竹進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。由于本季泰國(guó)榴蓮和山竹增產(chǎn)約30%，曼谷林查班港口即將增設(shè)更多直達(dá)航線至南沙港。