目前，一些中越邊境口岸已經重新開放，但問題是如何嚴格檢測新冠病毒。因為如果檢測到病毒，中國將繼續關閉邊境口岸。在接下來的時間里，一些邊境口岸將在春節期間關閉。因此，如果貨物在邊境口岸繼續積壓，通關將會非常困難。

特別是對于目前正處于收獲高峰期的火龍果產品，種植局副局長黎清松表示，2022年第一季度，平順、隆安和前江3省的火龍果產量22.64萬噸。其中經海運出口10.1216萬噸，需要使用40英尺的冷藏集裝箱5087個，其中隆安2700個，平順1975個，前江412個。

黎清松補充到，海運成本比過去增加了3倍，使出口企業的成本高了很多。此外，經海運出口的冷藏集裝箱和船舶短缺、運輸時間長都會影響到火龍果質量，這些因素導致火龍果經海運出口困難。中國對新冠病毒的嚴格管控也使得海港裝卸緩慢。若檢測到新冠病毒，火龍果有被退運的風險。

越南交通運輸部海洋局代表表示，目前大部分航運公司在中國都有停靠點，其中一些航運公司專門經營中國市場，如中遠、陽明等。但船上可存放冷藏集裝箱的數量就比較有限。此外，目前冷藏集裝箱供不應求，對華進口時才使用冷藏集裝箱，而出口只使用普通集裝箱。因此，航運公司將不得不進口冷藏集裝箱，增加了運輸成本。

在航運公司方面，達飛航運公司代表表示，一直以來火龍果產品都是通過陸路運輸，而香蕉、柚子、榴蓮等水果則通過海路運輸。現大量火龍果在短時間內從陸運轉到海運，使得航運公司難以安排船舶和分配空集裝箱。（果評家）